Yksiyleisimmistä päällystys vaihtoehtoja ajoväylien kaadetaan betoni . Tämän päällystys menetelmässä pinnan alla ajotie tiivistetään , jossa on mekaaninen puristin , ja puiset muodot on sijoitettu reunoja pitkin ajotieltä ja panostamiseen paikallaan . Betonin seos kaadetaanmuotoja , tasoitettu ja valmis, yleensäkonkreettisia luuta . Tuloksena betonilaatta on yleensä 4 tuumaa paksu henkilöautojen ajoväyliä . Liitokset , merkitään pintaan betonin ohjata sijainnin halkeilu jäätymisen aiheuttamilta , sulatus ja siirtää laatan .
Asfaltti
Asfaltti on vähiten kalliita vaihtoehtoja ajotieltä päällystys; Tyypillinen ajotieltä voidaan päällystää asfaltilla kaksi kolmasosaakustannuksista päällystyssaman ajotieltä betonilla. Päällystys- materiaali on seos, jossa on yhteensä pitää yhdessätahmea , musta öljy - sideaine . Se on kirjattu kuumapinnan alla soraa , ja sen jäähtyessä , se kovettuualustalle, joka kantaaajoneuvon paino liikennettä .
Päällystys
vaihtoehtona kaatoi Tienpäällystysaineet kuten betonin ja asfaltin , lukituksesta koneet tarjoavatkestävämpi , jos kalliimpi , vaihtoehto ajotieltä pinnoille . Päällystys tehdään kivi, tiili tai valetut betoni . Ne asennetaanasetinlaitteen kuviopohjan tiivistetty hiekkaa , ja liitokset levittäjät ovat täynnä ylimääräisiä hiekalla niiden vakauttamiseksi ja estää sen liikkumisen . Kivetty ajoteitä ei sovelletahalkeilua vaivaavan betonin ja asfaltin pinnat , ja jos yksittäiset koneet ovat vaurioituneet, ne voidaan korvata ilman pinnoituskoko ajotieltä .
Paasi
Yksi kalleimmista päällystys vaihtoehtoja ajoväylien liittyy käytön luonnon paasi . Nämä epäsäännöllisen muotoisia kivet ovat erittäin kestäviä ja houkuttelevia , ja niitä käytetään paljon heidän maisemointi valituksen niiden käytännöllisyys . Asentamisessapaasi ajotieltä sisältää kaivinkoneetalue on kivetty, kaatamallateräsbetoni pinnan , tehdynlaatat ja suojaa ne laasti nivelissä välillä . Monimutkaisuuden vuoksi ja kustannuksellaprosessi , paasi käytetään yksinomaan high - end hankkeita .
päällystys