Traditional hiiliterästä harjateräs onyleisimmin käytetty raudoitustankoon . Se on suhteellisen edullista , ja se on ollut standardi vuosikymmeniä . Kuitenkin standardi betoniteräs ei ruostetta ja heikkenee ajan myötä , erityisesti vaativiin ympäristöihin , kuten meriympäristölle sekä teiden ja siltojen Pohjois ilmanalassa , joissa käytetään tiesuolaa usein. Kloridi -ionisuola tihkuubetoniin ja reagoihiiliterästä tangon, heikentäärebar ja siksikonkreettinen . Näissä tilanteissa , ruostumaton teräs harjateräs käytetään usein . Vaikka kalliimpaa kuin hiiliterästä , se on paljon halvempaa kuin korvaa heikkeni siltoja .
Raudoitus Koot
Raudoitus on koodattu numeroin , kuten # 2 , # 3 ja # 4 , kaikkitavalla jopa. Koko määrä ( osoittaja) voidaan laittaa yli kahdeksan ( nimittäjä ), jotta murto osoittaa halkaisija bar . Esimerkiksi # 2 harjateräs on 2/8 tuumaa . American Betoni Institute rakentamismääräyskokoelman ehdottaa, että kun betonia valetaan lialta,vähintään kannessarebar pitäisi olla kolme tuumaa . Muodostettu betoni , joka on alttiina maahan tai veteen käyttäen # 5 baaria tai pienempi , on peitetty 1 1/2 tuumaa betonia. Saat # 6 kauttabaaria , ne on peitetty vähintään kaksi tuumaa betonia. Muodostunut betonia, joka ei kohdistu maa- tai sään , kuten sisäseinien ja laatat , jotka käyttävät suuria rebar välilläja, on oltava vähintään 1 1/2 tuumaa betonia kantta varten, mutta sisustus laatat käyttäenja pienemmät baareja tarvitsevat vähintään 3/4 tuumaa betonia.
Raudoitus Ties
Raudoitus lattioissa, seinissä , matot , pylväät ja häkit on usein koonnut ruudukkokuviossa ylimääräisiä vahvistaminen . Pitää tangon paikallaan , joten se ei liikahda , se on sidotturajat nivelet . On olemassa useita erilaisia siteitä käyttää, jokainen tehty 15 - tai 14 - mittari lanka. Sidetankoja joka neljännellä tai viides risteys useimmissa tapauksissa .
Rakennelmat
Raudoitus käytetään monia konkreettisia sovelluksia , mukaan lukien rakennukset , moottoriteitä, siltoja ja ajoväylien; kuitenkin joitakin konkreettisia sovellukset eivät käytä harjateräs . Tärkeimpiä näistä on jalkakäytävät , joilla ei tavallisesti ole harjateräs . Yksi syy tähän on, että jalkakäytävät eivät yleensä kannatte paljon painoa; Siksi he eivät tarvitse vahvistaa . Toinen on, että jalkakäytävät muuttuvat suhteellisen usein ja betoniterästen tekeepurku prosessia huomattavasti vaikeampaa .
ajoväylien