Kiihdyttimiä Jälkihoito Betoni

kiihdyttimiä , joka tunnetaan myös nimellä accelerants , lisätään konkreettisia lyhentää asetetun ajan ja antaa ajoissa betoniin yhdisteitä . Kiihdyttimiä voi olla epäorgaanisia yhdisteitä, kuten liukoinen kloridit , silikaatit, fluosilicates ja karbonaatit, taiorgaaninen yhdiste , kuten trietanoliamiini . Kaikki accelerants vähentää kovettumisajat niin vähemmän aikaa tarvitaan suojaamaanbetonin jäätymisen kylmällä säällä kaataa . Yksi haittapuoli eniten kiihdyttiminä onlisääntynyt kutistuminen se voi aiheuttaa niinbetoni kuivuu. Kalsiumkloridi

Kalsiumkloridi on yleisin kiihdyttimen käyttää betonin ja sitä on käytetty nopeuttamaankovettumaan prosessi vuodesta 1885 .Säännöllinen hiutalemuodossa sisältäävähintään 77 prosenttia kalsiumkloridia vaikka ne keskittyvätkin hiutale , pelletti tai rakeinen kalsiumkloridia sisältäävähintään 94 prosenttia . Yleisimmin saatavilla nestemäistä kalsiumkloridia käyttää kaupallisiin tarkoituksiin , onkalsiumkloridia prosenttiosuus 29 .
Haitat Kalsiumkloridiliiketoiminta

alkuvaiheessa , kalsiumkloridia lisätään betoni kasvaa kuivumiskutistuma vaikka natriumsulfaattia lisätään yhdistelmä vähentääkutistuminen hieman . Kalsiumkloridi onvalitettava syövyttävä metalli upotettu betoniin . Tämä suuntaus on rajoittanut kalsiumkloridia accelerants jossa metalli rebar on pukeakaada . Insinöörit ovat joutuneet etsimään kiihdyttimiä , jotka eivät sisällä kloridi . Tuloksena on ollut kehityksen sulfaatteja , formaatit ja nitraatteja betoniseoksia .
Non - kloridi Kiihdyttimiä

välinen reaktio ammoniakin ja etyleenioksidin tuottaa öljyinen , vesiliukoinen neste kutsutaan trietanoliamiini - toinen kiihdyttimen vaihtoehto kalsiumkloridia . Tämä hämärä hajuisia yhdiste on yleensä sekoitettu muiden yhdisteidensekoitus ja käytetään harvoin yksin . Kolme muuta kuin kloridi accelerants nyt käytössä ovat kalsium formaatti, kalsium nitriitti ja kalsiumia tiosulfaatin . Jälkimmäiset kaksi lisäävätbetonin sen varhaisissa kehitysvaiheissa . Kalsiumformiaatti on käytettävä suurempina pitoisuuksina yhtä suureksi vaikutuksia natriumkloridia.
Pohdintoihin

Kaikki betoniseoksissa muuttaa kiihdyttimiä on testattava kloridi, ph ja kuiva-ainepitoisuus . Infrapunaspektrometrialla olisi käytettävä myös varmistamaan, että muuttuneessa sekoittuu vaatimukset täyttäviäbetonia, joka alunperin on hyväksytty tiettyä sovellusta varten . Kalsiumkloridia pitäisi koskaan käyttääkiihdyttimen märällä tai lämpimällä säällä , koska se syövyttää ne vahvistavat metalleja . Joitakin ei - kalsiumkloridia kiihdyttimiä voi olla liukoinen suoloja, jotka voivat myös aiheuttaa korroosiota . Hoito on siis otettava kiihdyttimen valinta lämmin sää rakentaa .