auton valuu polttoainettapolttoainejärjestelmän , raitista ilmaa täytyy tullakaasusäiliö ottamaan paikkansa . Pieni määrä imu on tarpeen varmistaakatkeamaton polttoainetta . Ylimääräinen imu johtaaalipaineensäiliöön , joka vaikeuttaa poistaatankin korkin uudelleentäyttöä . Onkourallinen erilaisia ominaisuuksia kaikissa polttoaineen järjestelmät pystyvät poistamaan raitista ilmaa takaisin tankkiin , estäävahva tyhjiö .
Gas Cap
Useimmat korkit kaasusäiliö onaukko rakennettu sitä joka mahdollistaa höyryjen poistumisensäiliöstä , kun piirtäminen raitista ilmaa sisään Kun tämä aukko tukkeutuu tai vahingoittunut ,tyhjiö voi rakentaa . Korkki on vaikea vetää pois , kun täysin irrottaa . Kuulet myöskovalla pop tai imee melua kun et poista suojus . Puhdistus kertyminen uloshuohotusaukko tai korvaamallakorkkiuusi laite pysähtyyongelma .
Vapor Venttiilit
Jotkut kaasu lippikset ovat täysin suljettu . Ajoneuvoissa käyttää näitä lippikset ,paineenalennusventtiili on sijoitettu muualle , yleensähöyryjohto mukaan " Automotive Service : tarkastus-, huolto -, korjaus " Tim Gilles . Nämä venttiilit pitäisi pysyä suljettuna suurimman osanaikaa ylläpitäähieman alipainepolttoainejärjestelmän ja estää liiallinen päästöjä. Kun he juuttuasuljettuun asentoon tai tukossa noki ,korkea tyhjiö kerääntyy joka sinetöitankin korkin ja tekee siitä vaikea poistaa .
Vacuum solenoidi
Voit hallitamäärä alipaineenhaihtuminen arvot tuottavat , jotkut autot käyttävätsolenoidi seuratapaineen määrä per neliö tuumaa ( PSI ) polttoainejärjestelmässä . Kun tyhjiö laskevat ,solenoidi sulkeutuuventtiilit lisätä painetta . Jossolenoidi vaurioituu ja pysyy jumissa"on" asennossa ,polttoainejärjestelmä tulee rakentaa tarpeeksi imua luoda vahva alipainetankin korkin .
Yleisesti Kotisivu Turvallisuus