Miksi Blue Smoke puhaltaa Oma Ruohonleikkuri ?

Sininen savupakoputkenkaksitahtinen leikkuri onnormaali ominaisuuskaksitahtimoottori . Öljy sekoitetaanpolttoainetta alkuun moottorin voitelu , jatuloksena pakokaasujen näyttelyitä sininen savu . Sininen savupakokaasujen osoittaa polttamalla öljyä . Nelitahtimoottori , joka karkottaa sininen savu näyttää ongelmallista ja tahattomia öljynkulutusta . Useita ehtoja voi olla vastuussaoire , yksinkertaisista kunnossapitoa vakavia ongelmia moottorille . Väärä Oil

käyttöväärä öljymoottori voi olla syynäulkonäkö sinistä savuapakoputken . Öljyä, joka on liian ohut liukuu ohi männän renkaat ja päätyy palotilassa . Öljy saastuttaailman ja polttoaineen seoksen , ja sininen savu on käytetty loppuun . Liikaa öljyämoottoriin myös pakottaa liikaa öljyä palotilaan . Puutteellisesti öljynvaihto voi korjata joko tilanteen .
Öljynvaihdot ja kulmat

Saattaa olla tarpeen kallistaa leikkuri evakuoidavanhan öljyn askeleena öljynvaihto prosessi . Pidäsytytystulppa puolellamoottorin korkea, jos mahdollista , kun polkumyyntiä vanhaa öljyä . Kaikkien tupakoinnin jälkeenöljynvaihto tyhjentää nopeasti ja vaatii vainseurannan tarkastusöljymäärän . Toimivatleikkuri kulmissa jyrkempi kuin 15 astetta voi myös pakottaa öljyä palotilaan , ja sitä tulisi välttää .
Kannentiiviste

johtaja moottori onosa ylimännän isku . Pää vaatii voitelu ja jäähdyttäminenmoottoriöljyä . Kannentiiviste pitää öljyn pääsy palotilaan . Viallinen tiiviste voi sallia öljyäilman ja polttoaineen seoksen , joka aiheuttaa sininen pakokaasu . Palokaasut voisivat tehdä myöskampikammion , ja joko ehto on haitallista moottorin toiminta ja pitkäikäisyys . Puutteellisesta työkaluja tai voisi tarkoittaa tarvitsette apua korvatatiiviste .
Männänrenkaat

Rings on asennettumäntä tarjota sujuva , tiiviyden moottorin sylinterin . Renkaat voidellaankampikammion vaan muodostavatturvallisen tiivistesylinterin seinämät . Tulospalvelu sylinteriseinään voi sallia öljyn liukastuarenkaat ja päästä palotilaan . Samoin kuluneet renkaat mahdollistavat öljyn ohitse jokaisessa männänisku sylinterissä . Tämä ehto on joskus kutsutaan "blow -by ", ja mekaaninen vika on korjattava .