Autotalli Laatta Tekniset tiedot

Autotalli laatan tekniset hahmotellayksityiskohtia saavuttamiseksi tarvitaankova ja kestävä pinta, joka on taso , halkeamia tai muita vikoja . Erittelyt myös varmistettava, ettälaatta on rakennettuoikealaatuista ja korkeus . Ominaisuudetbetonipinta riippuvat sekoittamalla Oikeat suhteet materiaalienbetonin seos . Betoni toiminta vaatii riittävästi valmistelutyötä ja loppuun tiettyjä toimia , kuten laatta tuki , betonin seos , kosteus hallinnassa , laatta vahvistaminen ja kovettuminen . Laatan Tuki

pitkäikäisyys ja suorituskykylaatan riippuuluotettavuutta ja eheyttämaanpinnan maaperän . Josala-asteen epäonnistuu , niin eibetonilaatta . Useimmat tekniset edellyttävätkäytönohut kerros kiviäsakon luokittelu materiaaleja . Tiivistys-materiaali auttaa hallitsemaan paksuus betonilaatan ja vähentää resistenssin välillätuen ja laatan .
Concrete seos

Yleensäbetonin laatoissa on täytettävä ASTM C - 94 . Puristuslujuus on 4000 puntaa per square inch ( psi ) jälkeen 28 päivän kovettumisen . Sekoitus tulisi olla ilma- pitoisuus 5-7 prosenttia useimpien ilmastossa. Oikea ilma sisältö parantaa betonin työstettävyydessä seoksen ja parantaa pitkän aikavälin kestävyys laatan . Useimmat autotalli laatat käyttää betonia,4 tuuman " painuma " -mittausveden määrää betonin - , mutta ei yli 5 tuumaa . Monet tekniset vaativat karkearunkoaineiden ¾ 1 tuumaa . Joitakin ohjeita voi neuvoaurakoitsijan kuullabetonintuottajat saada suosituksenasianmukaisen betoniseostatietyllä alueella ja ilmasto .
Kosteusvalvonta

perimmäinen luotettavuuttaautotallin laatan maanpinnan asennus edellyttää asianmukaista kosteussäätimellä . Urakoitsijat tyypillisesti asentaa höyrysulkuja tai höyry hidastin vähentäälähetyksen kosteutta maasta ylös läpilaatan . Materiaalia käytetään tähän tarkoitukseen on suorassa kosketuksessaosa- ja vaatiiläpäisevyysnopeus tai " permeanssi " 0,3 permanentti . Monet urakoitsijat käyttävät 6 millimetrin (miljoonia ) polyeteeni höyry hidastin . Kuitenkinoikea höyrynsulku olisi täytettävävaatimuksetAmerican Standards for Testing and Materials ( ASTM ) E 1745 ja onminimipaksuus 10 milliä .
Laatta vahvistaminen

Wire vahvistaminen Institute ja American Betoni Institute suosittelevat baarissa mattoja tai hitsattu vahvistaminen arkkia lisää voimaalaatan . Yleensä tämä edellyttää, että sijoittaminen materiaalin kolmasosatavalla ylhäältä laatan pintaan . Jotkut erittelyt voivat vaatiapoistamista vahvikkeet rakennus-tai supistuminen nivelissä . Tämä mahdollistaa vapaan liikkumisen ja kuorman siirto .
Jälkihoito

Yksitärkeimmistä eritelmätautotallin laatan edellyttääkovetusprosessin , joka kulkee kolme-seitsemänpäivää . Jälkihoito auttaa säilyttämäänlaatan kosteus tehdäkonkreettisia vahvempi . Se myös hidastaa kutistuminen kunneslaatta voimistuu , joka estää kosteuden haihtumista . Jälkihoito liittyy peittämällä pinta hiekalla , olki , säkkikangas tai kangas - pidettävä kosteana kokokovettumisen ajan. Jotkut urakoitsijat voivat käyttääkemiallisia sovellus .