Teräs onyleisnimi useiden rautalejeeringeistä . Nämä seokset voidaan työstää kuntoon leimaamalla tai takomalla . Tietyt elementit - kuten kupari -, hiili- , mangaani-, nikkeli-tai koboltti - voidaan lisätä rauta lämmityksen aikana , jottametalliseos tai vaikeammaksi ruosteen riippuen siitä, kuinkametalliseos on tarkoitus käyttää . Terästä käytetään sovelluksissa, joissa vahvuus on yksikeskeisimpiä asioita , kuten sillan jännevälit , työkaluja tai autojen kehyksiä .
Weight näkökohtien Alumiini vs. Teräs
Vaikka teräs on tunnettu sen vahvuus, se on myös tunnettu siitä, että erittäin raskas. Tästä syystä , terästä ei voida käyttää kaikissa sovelluksissa, joissa tarvitaanmetallirunko tai kuori . Tässä tilanteessa ,kevyempi metallia, kuten alumiinia , voidaan käyttääteräs- korvikkeena . Alumiiniseos onpienempi tiheys ( 2,73 grammaa kuutiosenttimetriä kohti ) kuin teräs ( 7,86 grammaa kuutiosenttimetriä kohti ) , mikä tarkoittaa, että jonkin määrän , teräs painaa lähes kolme kertaa, mitä alumiini painaa .
Vahvuus näkökohtien alumiini vs. teräs
Vaikka alumiini on erittäin vahva sen tiheys , se ei ole niin vahva kuinvastaavan määrän terästä . Autoteollisuudessa , alumiini on korvattu teräs - mutta eiyksi- yksi korvaava suhde . Varaosia suunniteltu jäykkä , alumiini komponenttejapaino 1 kiloa käytetään korvaamaan teräsosat , jotka painavat 1,66 ja 1,87 kiloa . Autojen osat tarvitaan korkeaa lujuutta - kutenauton alustan tai moottorin sylinterilohkojen - usein 1 kiloa alumiiniseoksesta korvata 2 kiloa terästä .
Paljonko Alumiini tarvittaisiin Vaihda Steel
niihin perustuvaan voimaa näkökohdat ,pala terästä punnitus 1 kilogrammaa on yhtä vahva kuinvastaavasti kokoinen pala alumiini painavat 1,73 kiloa . Jos vertaakahden materiaalin paino ,pala alumiiniseosta painavat 4,72 grammaa on yhtä vahva kuinpala terästä painavat 7,86 grammaa .
arkkitehtuuri